随着我县治理非标电瓶车的的最后期限日益临近，购买新能源汽车的人员激增。且近年来，国内连续出台了多项政策和措施，相继出台了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》两个纲领性文件，提出充电桩建设要按照“桩站先行”的原则，适度超前建设来助推充电设施的建设以推动新能源汽车的研发和使用，随着新能源电动汽车的不断普及，我县电动汽车的数量也随之不断增加。但在具体建设时，因受各种因素（如规划许可、建设许可）制约，加之前期小区物业和业主对新能源车认识上的滞后和担心等因素，造成目前充电桩建设依然缓慢，购买电动汽车的用户依旧经常面临充电难的问题。经调研，存在的具体问题如：只有少数小区和商业停车场里安装了充电桩，且对非本小区和商厦的车辆需收取停车费后才给予充电，而停车费较充电费更高；公共区域对外开放的场所充电桩过少；充电桩车位长时间被汽柴油车占据，导致无法使用。因此，我提议：

1、合理布局规划，由县政府牵头出台全县电动桩建设方案细则及统一管理方案。充分利用道路两侧非机动车停车位、公共停车场、小区空地等区域，加大充电桩或充电设备设施的投入。

2、对新建的住宅小区、列入改造的老旧小区和社会停车场，要求按一定比例配套建设充电设施或预留充电设施接口；对已建、在建的住宅小区或商业服务设施，根据实际需求和场地条件逐步改建或加装充电设施，并对已建或在建的场所适时给予财政补贴，提高充电桩建设的积极性。

3、鼓励有条件的专用和自用充电设施向社会公众开放。建立充电车位分时共享机制,为无固定停车位的用户充电创造条件。

4、定期做好充电桩的日常维护工作，保障充电桩的日常使用和维修工作，同时加大宣传引导的力度。广泛宣传电动充电桩的建设情况和使用方法，提高居民知晓率，降低使用门槛；多形式、多层面广泛开展电动车安全充电的宣传教育。